日航札幌东京航线体验 [回乡记S2E6]

札幌新千岁到东京羽田的航线是日本最繁忙的航线、也是全球第二繁忙的航线，仅次于首尔金浦-济州线。每到冬季，北海道都会成为日本国内外游客的热门目的地，然而札幌距离东京距离遥远，还没有新干线通行，所以航空交通成为了最主要的交通方式。日航、全日空和其他航空公司在这条线路上投入了大量的航班，例如日航在我选乘的这段时间附近，每隔一个小时都会有一班整点起飞的A359.

A359是我非常喜欢的机型，日航的A359也是日航国内线的旗舰机型。本次飞行展现了日航高水准的服务水平，以及A359的舒适性。

还是比较早的到达了新千岁机场，在机场内的餐厅吃了点面，很快时间就打发过去了。上一班航班是ANA的因此主要使用的北半部分的航站楼，而这次则在JAL的男半部分转了一圈。新千岁机场的餐厅并不多，总体商业的面积并不大。

很快，飞机开始登机。在中国通常起飞前40分钟甚至更早就开始登机了，但是在日本起飞前20分钟才开始登机、ANA和JAL的话在起飞前10分钟才关闭舱门。即使这次是载客量巨大的A359，所有乘客也完成了高效率的登机。

日航的A359有两种布局，区别在于Class-J（超级经济舱）的排数的多少。本次乘坐的注册号为JA-12XJ的飞机才用的是X11布局，总共有369个座位，其中头等舱为第1-2排采用2-2-2的布局共12座，Class-J为第5到19排采用2-4-2的布局共94座，经济舱为第27到61排采用3-3-3的布局共263座。日本的航司在登机时会采用分组登机的策略，每一个乘客都有编组，通常Group 1和Group 2为头等舱和Class-J的乘客，而经济舱靠窗的乘客为Group 3优先登机，最后登机的是Group 4其他座位的乘客。这样可以有效避免拥挤，提高登机效率。所有乘客也按照登机牌上的顺序根据广播准备登机。

飞机在预定时间开始了登机。各组乘客按照顺序很快完成了登机。

飞机很新，而A359也是日航的国内线的旗舰机型。经济舱的配色也很大气高端。

经济舱座位也很宽，而且带有可调节的头枕，坐上去感觉很好。乘务员提前在每个座位上分发了毛毯和耳机。此外，PTV屏幕很大，操作流畅，资源很多还可以保存观看进度以便下次观看。经济舱也有USB接口和电源插座，可以给电子设备充电。小桌板牢固稳定，也提供了单独的杯托。值得一提的是，PTV下方的耳机插口并不是航空上常见的两孔的插口，而是日常跟常见的单孔的插口，意味着乘客自己携带的耳机也可以方便的插入使用。

日航的国内线的经济舱并不会提供餐食，只有饮料提供。我还是要了一杯果汁。已经是晚上，所以也看不到太多风景。不过，正如本季第2集所说，我可以继续享用快速的Wi-Fi上网。因此飞机上的时间很快也过去了。

飞机在预定时间抵到了东京羽田国际机场1号航站楼。本次日航A359体验也到此结束。总的来说，日航的A359舒适度很高，服务水准也很高。虽然没有提供餐食，但是饮料和Wi-Fi都是免费的。这次的飞行体验也很愉快。

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