与ANA一同到达东京 [回乡记S1E2]

花3块钱乘坐1站地铁到达了虹桥机场T1航站楼站。虽然我还吐槽上海地铁起步价就要3块好贵，但是显然我忘了日本的电车的起步价和价格那还是贵的多。大约3个月前，我就去过一次虹桥机场，住在机场附近。当时骑车去T1航站楼站去坐地铁，就发现T1周围似乎很多在施工的地方。T1航站楼修的早，没有预留地铁的位置，因此地铁的出站口在外面。然而由于打围施工，出了地铁之后，我还绕了一大圈，终于可以通过安检进入T1航站楼。虽然虹桥机场的T1是国内国际混用，但是似乎主要都是国际出发的旅客。从地面进入之后要坐扶梯上到出发层。途中我还看到有日本人在鞠躬道别，这场景一下子满足了我对日本人的刻板印象。上到出发层，主要就是ANA的这一班飞机正在值机。其实在排队的人之中，日本人还是很显眼的。首先是穿着打扮上，主要都是商务风。确实，一般的日本人也不会想到来中国旅游。来到中国出差或者什么的，不知道他们是否愿意。总之他们可以回家了，应该祝福他们。

在虹桥机场国际值机柜台办理值机的主要就是我们这一班ANA的航班的。其中还注意到应该有不少人还要继续转机前往美国，有工作人员在逐个询问是否前往美国，如果需要前往美国，还要填写一张特别的申报表。引导和办理值机工作人员也是中英日三语都可以工作。在商务舱值机区办理值机的人也不少，不过几乎都是日本的商务旅客。此外，跟我们一起排队的还有其他国家的人，可能是中国玩完了去日本玩，或者是在东京中转的旅客吧。在柜台展示前往日本的签证之后，即可办理登机牌了。

在虹桥机场首先是扫描登机牌，然后扫描海关申报码。不得不想吐槽一下，这个申报真是不知道有啥用，一堆人在那打挤，疫情都结束这么久了，还不赶紧取消掉。然后就是安检。最后是海关和边检。边检他就直接让我走自主闸机了，于是不会留下任何盖章。

通过边检，便正式进入了虹桥机场1号航站楼的国际区候机厅。左右两侧是中免集团的免税店，中间的电梯可以上二楼。我上去转了一圈，有两家餐饮开了门，剩下的还是闭门的状态。再往前走边是候机区，是一个L形的区域。候机区并不大，很快就能走到我的T10登机口。屏幕上显示着我的NH970航班（CA6705共享代码）前往东京羽田。

虽然虹桥机场也是国际机场，上海主要的国际线都在浦东机场。虹桥机场主要都是前往日韩和港澳台的航线。一天的班次似乎并不多，还不到一个大屏。不过这应该已经比天府机场这个目前成都唯一真正的国际机场多了。也正因为国际线以前往日韩为主，因此各种指示牌都是少见的中英日韩四语。在中国四语标牌并不多，远不及日本这种旅游大国，很多地方都是日英中韩四语。

很快我的飞机前序就来了。本次执飞的是全日空的B787-8客机，注册号JA-829A。

很快便到了登机的时候。正如在登机牌上就有标注出来，ANA似乎才用了分组登机的模式。我被分配在Group 3.以前在国内即使是宽体机，也没有过所谓的分组登机。经济舱都是排一个长队。现在才用分组登机，不仅在两舱登机时经济舱可以多坐一会，经济舱登机时也可以根据座位的排数先后登机，避免因为放行李导致在廊桥上排队等很久，实在是一个很好的提高效率的方法。可惜这种制度即使在国内引进了，除了增加引导人员的工作量，不知道实际能够遵守规则的人能有多少。

但是，非常令人生气的是，登机的时候 他居然把我的登机牌大的部分给扯了！只给我留下了小的部分！ 这可真是也是从未遇到过，而且令我理解不能。十分遗憾。只能带着这小小的一片登机牌留作纪念了。

终于，走上廊桥，然后第一次踏上了日本的领土。

入座经济舱20A座位。虽然差距跟刚才的公务舱差距有点大，但是同样让我非常兴奋了。这架B788的经济舱采取3-3-3的布局。ANA已经提前给每个座位摆好了毛毯。前后座位的间隙也比较宽，还算舒适。本次航班的上座率并不低，至少有70%的水平，登机的时候路过前舱发现前舱也坐的很满。不过非常幸运的是这次我的座位的右边并没有人。因此我可以把我的一些小物品直接丢在旁边的座位上。也可以自由地把胳膊肘拐出去，相当于加宽了不少座位。

ANA（全日空）和JAL（日本航空）是日本的两家载旗航空，除了机身上有日本的国旗之外，在左机翼上也有日本国旗的图案。飞机从SHA的36R跑道起飞，然后迅速左转。通过三边之后继续左转并爬升，相当于是在虹桥机场西侧绕了一圈之后再飞往东方。

从上海起飞后很快就会进入东海上空。在海上除了偶尔还能看到一两艘船，其他啥也看不到。不过很快，CC就端来了本次航班的午餐。ANA的中国航线的CC是中日混合的。从名牌上就可以看出来有几位CC是中国人。客舱广播是日、英、中三语。有时日、英是提前录制好的录音，而中文则由中国的CC现场广播。从其普通话的流利程度来看，不太可能是日本人说的。与日本空乘对话，可以使用英语。中国的空乘也肯定会日语。发餐之前，还有CC来派发入境申报卡：一共有两张——其一是有关个人信息的；其二是有关携带的行李的信息的。虽然我找CC要了两张，但是因为我没有带笔，所以打算等吃完饭后再找CC借一根来写。

本次ANA提供的餐食是牛肉米饭，配有若干配菜和水果。CC还有推来一车饮料，我选择了苹果汁。ANA的纸杯比一般在国内见到的飞机上的纸杯更高更大一些，而且外表面还有一层镀膜，可能有防水的效果。此外，还有一袋国产的什锦小点心。从上面的中文标签即可看出。这袋零食背后的说明也是中英日三语，可能是给日本航线专供的。这包什锦零食在东京出发的话就是日本产的了，可前往[回乡记S1E15]回到上海阅读。

吃完之后，CC又来提供饮料了。我有选择了一杯茶。（顺带一提，这次的纸杯又是平常见到的材料了。）最后直到降落前，又端着一盘糖果，我选择了一颗桃子味的糖。（请忽略我吃完了才想起拍照。）此外，如果你好奇ANA的PTV提供了什么样的节目的话，我已经提前保存下了此时的节目单，你可以在这里查看我从ANAN官网保存的PDF文稿。

在大约14:54左右，我们的飞机从長崎県附近进入日本本土上空。我使用我的相机记录下了我的第一张对日本本土的照片。

一路九州岛，向东偏北的方向，飞过四国岛，然后沿着本州岛太平洋海岸飞过，直到在名古屋附近略向右转，再直到东京东南侧左转落地羽田机场。顺带一提，理论上在我坐的左侧，和从航线轨迹来看，我应该是可以看到富士山的。但是我却实在认不到到底哪一个才是富士山，感觉那一片的山都差不多，也没有看到标志性的积雪。加上本次行程我也没有特地去看富士山，因此，富士山只能是如看。

在馆山市附近左转，最后我们飞越东京湾，准备落地羽田机场。东京湾上的船运同样很发达，而靠近岸边则主要是一些港口和工厂之类的建筑。到达东京时正是薄暮时分，城区里也开始有点点灯火逐渐亮起。最终在东京时间17:16左右，我们的飞机顺利落地羽田机场。

在进进的时候，我已经提前把日本的SIM卡放进手机。不过在落地后关闭飞行模式之后，始终显示无服务。我尝试将手机重启仍然没有好。这让我感到非常懊恼，以为是商家发来的电话卡有问题，只有到了航站楼之后连上Wi-Fi然后去找商家麻烦。不过经过我事后研究，应该是机场场内信号不好，确实无法收到信号然后激活。进入航站楼后不久，我正准备去上厕所，就发现收到信号并成功连接网络了。系统的自动时区更改也激活了。终于我再次直接连接上了国际互联网。

走过好几段自动扶梯，到达边检大厅。首次到访日本需要先去采集人脸和指纹信息。在一边有许多自助的机器，不过每两台机器还安排了工作人员负责指导操作。完成指纹和人脸信息采集之后，就去到边检柜台。虽然到访的外国人很多，但是边检柜台也很多，完全不需要排队。给工作人员递上护照和入境信息卡，并且在手机上打开签证给工作人员看。很快他就在我的护照上贴上了「上陆许可」的贴纸。因为我没有托运行李，穿过行李提取区，便来到了海关。海关同样也不需要排队，递上另一张行李申报卡，他对着申报卡询问我是否有携带黄金、酒、香烟等物品，然后就放我走了。非常的快速。然后通过单向门，就来到了羽田机场的到达大厅。

到达大厅人头攒动。世界各地的人都能看到，中国人并不多。到达大厅中间是问询台。两侧是旅行社和售票处。其中一边是单轨列车，另一边是京急電車。然后在最深处是JR的售票窗口，他们称之为みどりの窓口，即绿色的窗口。不过这里并没有JR线。JR售票处这里排了长队，因为很多游客都在此兑换Japan Rail Pass。我也在此进行兑换。JR Pass可以在中国购买，然后凭借兑换证和护照在日本兑换。并且可以自由选择未来30日内的激活日期。根据我的日常安排，我选择在10月16日启用这张有效期7天的JR Pass，并在10月22日有效期结束。最终这张JR Pass还是给我省下了一些钱。

今晚的酒店在京急蒲田駅附近。住的是日本朋友推荐的Apa Hotel。这是日本还颇有名气的连锁酒店，服务质量还不错，价格也还算实惠，在各个城市都能看到。乘坐京急羽田空港線大约只要十多分钟就能到，然后再走两三分钟。今晚住得离机场这么近，就是为了第二天继续去羽田机场飞大阪。我在京急電車得自动售票机上买了一张单程票。与中国不同的是，日本的电车单程票是选择购买的价格区间，而不是终点站。虽然可以使用终点站来搜索，但最终出票还是按照价格来选的。从羽田空港第３ターミナル駅到京急蒲田駅的价格是230円。投入一张万元纸币，然后出来一堆纸币和硬币。日元中1000元及以上都是纸币，而以下都是硬币。然后出来一张小小的单程票，正如在动画中所看到的那样。日本的电车不仅没有安检，而且闸机为了通过效率，都是双向可以通过且一般不关门的，只需要投入车票或者刷IC卡即可。如果有问题，则闸机会关门，并让你前往找工作人员处理。这一点极大提高了电车的通过效率。此外，无论是吸入单程票还是IC卡的响应时间都非常快。日本的NFC使用了索尼的FeliCa协议，这个协议的速度比常在中国见到的协议更快。因此在日本做电车就感觉到一路顺畅，非常舒服，而不是在中国人稍微一多就既要在安检排队，又要在闸机排队，磨磨唧唧很烦人，结果上下车的时候反而不排队了😅。

没想到刚到日本，就被震撼到了：自动扶梯上所有人都非常整齐的站在左边，比军训的队列还整齐。虽然这是早就有所耳闻的，但是当看到所有人如此真实的站在面前时，还是很震撼的。很快到了站，到了酒店办理入住。在中国只有指定的涉外酒店才能允许外国人入住，不过在其他国家自然是不会有这些限制的。根据日本法律，外国人在日本的酒店入住，需要交由酒店复印护照，并且填写一份个人信息表，主要包含电话和原所在国的住址。

办理完入住已经是晚上18:46.于是我出去寻找晚饭。作为在日本的第一餐，我还是选择了附近的一家麦当劳。我在自助点餐机上选择了一份月見バーガー套餐，并使用Visa信用卡付款。然后便是等餐，等叫号，基本与中国一样。值得一提的是，这家麦当劳完全没有供两人面对面坐的单独的桌子，都是一人一桌的配置，对社恐十分友好。麦当劳里还有几个拿着笔记本电脑在办公的社畜。月見バーガー套餐就是标准的三件套——汉堡、薯条、可乐。所谓的月見バーガー可以翻译成赏月汉堡。或许是中秋节刚过去不久，各种月見的东西在日本还挺常见。与中文的SVO，即主语Subject谓语Verb宾语Object（主谓宾），的语法结构，不同日语的语法是SOV结构。「見」就是「看」的意思，因此「月見」就是「看月亮」，也就是赏月。与此结构类似的还有「花見大会」即是「赏花大会」等。

有点偏题了。那么所谓的赏月汉堡呢，其实主要就是加了一个煎蛋进去。大概煎蛋就是月亮吧。这个麦当劳的赏月汉堡似乎还有点网红，我前几天在Twitter还看到有人发相关的Post。薯条感觉差不多。可乐也感觉差不多。不过日本的可乐还在使用吸管，虽然是环保吸管，用餐体验上还是要好一些，虽然我也习惯了国内的直接对着杯子喝。

最后再看看从我住的酒店房间拍摄的东京普通街巷的一角。

下一集，我将搭乘日本精品航司的另一代表——Skytrax五星航空公司，日本航空的B767，由东京羽田飞往大阪伊丹。

本集行程：