日本
2024 年 2 月 25 日
北海道门户函馆——空太与真白恋情开始的地方[回乡记S2E5]
函馆市区与米其林三星目的地函馆山
如果说札幌圈正如北海道的首都圈充满了金融贸易繁华的感觉，旭川等地又过于和冰雪、自然挂钩的话，那么北海道的门户函馆则是一个冷淡的北方小城的感觉。
函馆海边
JR在函馆只有两个站，函馆也没有地铁等。我主要的交通方式还是靠两条有轨电车线路：函館市電2系統和函館市電5系統。虽然说有两条系统，但是线路大多数的部分都是重合的。两条线路从十字街站分开，往西北和南方两个方向行驶。时间还早，为了打发时间，我计划先随便逛逛。我乘坐开往函馆船坞前站方向的5系统的电车，到达末広町駅下车。然后步行到海边，沿着海岸线走到一处名为绿岛的地方转一圈。这应该是人工填的一个岛，岛上有很大的绿地，可能是某些活动的场所。岛的背风面还有一个码头，停靠了很多帆船。
绿岛的帆船码头
在绿岛还可以向西眺望函馆船坞、向北眺望函馆湾或者想东北往中央埠头方向眺望函馆市区。这里的海水颜色很深，虽然在背风的海湾里，波浪也不小。函馆船坞方向可以看到日本海上自卫队和日本海上保安厅的舰艇，比如在这里可以清楚的拍到日本海上自卫队朝日级护卫舰不知火号（「あさひ」型「しらぬい」号，DD-120），还有中小型官公厅船海王号（海王丸）、日本海上自卫队菅岛级扫雷艇伊豆岛号（「すがしま」型「いずしま」号），MSC-687和日本海上保安厅奥尻级巡视船雪云号（巡視船おくしり巡視艇ゆきぐも，PM39）同框的画面。
位于函馆码头的日本海上自卫队朝日级不知火号护卫舰。
位于函馆码头的中小型官公厅船海王号、日本海上自卫队菅岛级扫雷艇伊豆岛号和日本海上保安厅奥尻级巡视船雪云号。
函馆山下
然后计划往函馆山下的方向走过去。不过晚上日落时分再去登山，这样便可以看到函馆山的夜景。
中华会馆。1910年修建，关帝庙形式的集会场。中华会馆是日本现存唯一的纯中国样式的建筑，为国家登录有形文化财。馆内按照中国清朝末期建筑风格设计，采用中国式古建筑中的卯榫结构修建。
八幡坂。函馆山下的一条普通的坡道。
在坡道上看函馆市区
樱花庄故事的舞台
以下内容可能涉及剧透。请确保你已经至少阅读了轻小说《樱花庄的宠物女孩8》后再来观看。截至本文发布时，TV动画《樱花庄的宠物女孩》的第一季的剧情尚未到达原作小说第8册的内容，即使你已经看完TV动画，也请谨慎阅读以下内容。
函馆站
在《樱花庄的宠物女孩8》中，青山七海与椎名真白要求神田空太在她们之中二选一，并分别在函馆站前和函馆山上等他。最后，空太决定选择真白，不过决定先前往函馆站与七海告知这一选择。在函馆站前的巴士车站的站牌后面，空太发现了等在那里的七海，不过最终却在七海的要求下说了3遍“我喜欢真白”以让七海接受这个事实。最后七海躲在站牌后面独自哭泣，空太则跑向函馆山寻找真白。
函馆站前的巴士车站
函馆山
空太被要求二选一的前一天，三人一起跟随教育旅行的活动安排登上函馆山。在山顶真白找到较低的一处人较少的平台上，两人要求空太要做出最终的选择了。
函馆山山顶的较矮的地方的观景台。
函馆山夜景被米其林绿色指南评价为三星，即“值得专程前往”。《樱花庄》中的角色和《樱花庄》的作者鴨志田一也观看了函馆山夜景。于是我就在这个观景台上找了一个靠前的位置，一直等到夜幕降临，拍下函馆的照片。
函馆市区
夜幕初降的函馆山夜景
蓝调时刻的函馆山夜景
在山上吹着寒风。终于夜幕完全降临，在函馆山上放眼望去，函馆市区灯火璀璨，道路的灯光与海岸的曲线交织其中，展现出这个道南小城最美的一刻。
函馆山夜景
最后坐索道慢慢下山。融入这个壮观的风景之中。
函馆山脚的教堂
在《樱花庄的宠物女孩8》中，空太告别七海后急忙跑上函馆山。不过因为他错过了刚出发的缆车，继续等待花了很多时间，最后只有迟到。真白以为空太选择了七海，于是就下山了。两人在某处错过，空太上山之后又急忙下山，最后在函馆山脚下的教堂找到了真白。最终他得以在教堂给真白表明心意，两人在教堂相拥热吻，两人的恋情也在此处开始。
函馆山脚的教堂
上面的照片拍摄于下午在函馆山下闲逛时。这个教堂确实离缆车很近，下车后出门右转即到。在山上也可以看到这里的教堂。除了这个天主教堂，旁边还有一个东正教堂，以及东本愿寺函馆别馆。（我在本篇第1季中游览京都时就住在东本愿寺附近，也进去参观过。虽然没有写到本作之中。没想到在这里又遇到了。）
山脚下的教堂。读者可以结合上面的照片找到我所说的教堂。东本愿寺函馆别馆就在旁边，其日式屋顶特征也很明显。
函馆市井
次日中午乘坐电车前往新千岁机场搭乘飞机，而上午10点之前就要退房，因此就继续在函馆四处随便转转。
摩周丸
就在函馆站附近的海边上，停靠着一艘巨大的轮船。其名「摩周丸（摩周号）」。
摩周丸
摩周丸是曾经的青函联络船之一。1908年至1988年期间，日本国有铁道/JR北海道在青森站与函馆站之间开行了青函联络船，即两站间相互运输的火车渡轮。此外也接载汽车和乘客。1988年，随着青函隧道通车，青函联络船停航。JR北海道将大多数船只出售或拆解，但现存保留了两艘开放参观。其一是停留在青森站旁的八甲田丸，另一艘则是现在面前在函馆站附近的摩周丸。
几十年前，北海道的人们就靠着这些船来往于本州岛和北海道之间。现在，这些船已经成为了历史的见证，只剩下遍布的锈迹诉说着繁华的岁月。
摩周丸现在被改造成青函联络船博物馆，可以进去参观。不过需要门票。
摩周丸
函馆朝市
就在酒店的背后，到海边的那一片就是函馆朝市的区域。正好早上吃完早饭出去散散步，就从朝市绕了一圈。
函馆朝市
函馆朝市里主要售卖的都是各种海鲜、水产。除了本地人之外，也有很多外国游客在这里逛。除了直接出售的店铺，也有海鲜现杀现做的餐馆。这里看起来与日本的市场差别很大，反而更像会在中国看到的集市。
函馆朝市
台日友好。一架售卖鱿鱼丝的商贩在自家店铺门口写上了「台日友好」的字样。他们家的运货车上也贴上了一整面的中华民国国旗。这还是我第一次亲眼见到这面旗帜。
特急北斗列车
中午，搭乘开往札幌的特急北斗11号列车，从函馆站出发，经由函馆本线、室兰线、千岁线到达南千岁站。然后换乘JR Airport快速到达新千岁机场。
函馆站是一个尽头式火车站。也是北海道铁路的起点。
在函馆站连接各站台的墙上，写着这样的一句话：「きのうの敵は あすの友（昨天的敌人 是明天的朋友）」。这句话虽然背景是1868年的箱馆战争（值得一提的是，箱馆就是函馆，箱馆是函馆以前的名称，两词在日语中读音相同。在日语中和中文文言文中，函与箱的意思是相同的），明治新政府军与旧幕府军在虾夷地展开战役，最终结束旧幕府势力的抵抗。不过，我想这句话也适合现在的日中关系。
走上站台准备乘车。抢一个靠窗的自由席的位置。
特急北斗列车。由JR北海道キハ261系电车担当本务。又是一个电锅头，驾驶室位于上方，下方有过道，可以连接另一辆机车。中国没有这样的车头，还是很有意思的。
列车准点发车。函馆站的人并不多，不过经过新函馆北斗站上了北海道新干线上下来的乘客之后，车厢里的人还是多了起来。
从函馆到北海道有两条线路，其一是一直沿函馆本线经过小樽到函馆的“陆线”，穿越北海道岛内陆，不过因为沿线客流稀少，原本很多附近的线路已经成为废线，2031年北海道新干线通到札幌之后，这条线路的大部分也会成为废线。其二则是我们今天乘坐的经由函馆本线、室兰线、千岁线到达札幌站的“海线”。这条线路大多数地方沿着海岸线行走，客流也更多一些。
北海道地广人稀，坐火车看看风景也很不错。
林海雪原。有一点中国东北的森林里的感觉。
海边、积雪。独特的组合
大海与雪山
洞爷站。《银魂》中的银桑的洞爷湖剑上的洞爷湖就在这里。本来计划来这里看看，不过后来修改了计划，决定前往函馆。只好在路过的时候拍下站牌，下次再去探访。
南千岁站的天桥上。这里位于千岁机场的旁边，原先的千岁机场站，也是新千岁机场支线分叉的地方。虽然这附近没啥人烟，却是所有特急、快速列车都会停靠的站点。
列车虽然晚点几分钟到达南千岁站，不过问题不大。南千岁到新千岁机场的车非常多。最后我顺利到达新千岁机场。本期就到此结束。下一期我将在新千岁机场搭乘日本航空JAL的A259飞机飞往东京羽田国际机场。值得一提的是，本次航班与2024年1月2日在东京羽田国际机场跑道上发生飞机相撞事故的航班来自同一个航空公司、同一条航线、同一种机型，甚至时间也差别不大。我们下期见。
本集行程：
- JR特急北斗11号 札幌行き 函館-南千歳 13駅目 1315-1630 2h15min
- JR快速エアポート162号 新千歳空港行き 南千歳-新千歳空港 1駅目 1646-1650 4min