川航成都大阪航线体验 [回乡记S2E1]

在本次行程之前，我已经乘坐过15次四川航空的航班，总行程大约25000km，不过都是国内航线。然而现在疫情之后，成都直飞日本的航线也只有四川航空每日一班的成都天府-大阪关西航线和每周二四六的成都天府-东京成田航线。不过考虑到这次去程的直飞票价并没有比中转贵多少，于是选择了乘坐川航的直飞航线，也是首次尝试川航的国际线。

早上7点不到就到达了成都天府国际机场T1航站楼。天府机场T1航站楼负责的就是国际和港澳台航线，这里我只在上次前往泰国曼谷来过这里，不过上次是晚上乘坐末班18号线来到这里，人流稀少。这次到达T1发现人流比我预想的多。

川航的柜台还是有不少。到达时，同时正在值机的还有前往新加坡、首尔仁川和东京羽田的航班。不过值机并没有排队太长时间，事实上完全没有必要提前3小时到机场。提前2h已经足够了。

天还没亮，就已经走到登机口门口了。天府机场T1的大部分商业店铺都还没有进驻商家，显得挺冷清的。离我的登机口不远是飞往加德满都的航班的登机口，与大多数都是中国人不同，乘坐这个航班的人大多数都是尼泊尔人。他们的起飞时间比我还晚，但是已经有很多人都坐在登机口等待了。这些人皮肤黝黑，有点像印度人，也有点像西藏人，很符合尼泊尔的地理位置。不知道他们是来中国旅游还是来干嘛的，但是可以肯定的是，这里应该也是比他们的故乡繁华、现代化多了。

与T2航站楼类似，在T1航站楼内部也有庭院。虽然位置有些不一样，但是还是可以去休息一下、透透气。

起飞前大约30分钟开始登机。本航班可以在四川航空的App中提前选定座位。由于执飞本次航班的机型是窄体机，而且还要飞大约4小时的时间，而且从从航线上来说基本就是成都-上海和上海-大阪两段航线的组合，风景什么的都是早就看过的了，于是就选择了靠过道的座位，便于随便离开座位活动活动。选座时靠前排的一些座位需要额外支付50元。不过后面的就不需要了。

川航给每个乘客提前准备好了毛毯。不过除此之外并没有感觉本次航班与其他的国内线有太多的区别。不同于日本的航司都区分执飞国内线和国际线的飞机，中国的航司都是国内线国际线混用。这架飞机的内部还是可见国内的广告，座椅间隙也很普通。

本航班没有任何与国内线不同的地方。甚至机上的广播也没有日语，只有中英双语，实在是非常普通。甚至在播报落地时间时，都只说了北京时间，没有播报东京时间，这实在是有些理解不能。餐食也与国内线没有什么区别。普通的米饭、泡菜和面包而已。

将近4个小时的行程还是有点漫长。虽然成都到乌鲁木齐的三个多小时的航线也坐过了很多次了，这次确实是我所乘坐过的航程最远的航线。吃完饭，喝点饮料啥的，剩下的也就只有睡觉了。

终于在下午14时24分，飞机在大阪关西国际机场着陆，并停靠T1航站楼。

下廊桥之后，在航站楼内拍下了本文的封面：在关西机场的四川航空A321.关西机场的航站楼似乎非常长，进入航站楼之后，很快还要乘坐机场内的捷运到达入境大厅。

这次与上次我在飞机上填写的入境卡不同，我选择了提前注册并使用Visit Japan Web来填写入境信息。事实上，本次川航的航班上也没有提供入境卡。出发前提前填写好信息，然后在边检和海关扫描二维码即可。而且也不用出示签证信息了，只需要按指纹拍照即可。

终于，顺利通过海关，进入关西机场的国际线到达区。

接下来，我将按照计划转机飞往札幌新千岁机场，不过却遇到了意外变故。请看下期。

本集行程：